技術紹介  Technology

高性能・高コストパフォーマンスの制振を実現化する巴座屈拘束ブレース

巴コーポレーション座屈拘束ブレース（Tomoe Buckling Restrained　Brace）は、耐震ブレース、制振ダンパーとして、優れた性能が保証されています。軸力を負担する鋼製芯材を2枚の座屈拘束材（鋼製枠材＋モルタル充填材）で挟み、鋼製枠材どうしを溶接で併合したものであり、面外変形および座屈を拘束した形で芯材を塑性化させることにより、引張・圧縮共に安定した軸力（荷重）―軸方向変形履歴特性を生み出す新しいタイプの座屈拘束ブレースです。

部位別材料表

部位	規格	材料	備考
① 芯材 ② リブプレート	JIS G 3106	SN400B	板厚40mm以下
		SN490B
	大臣認定品	LY225
③ スペーサー	JIS G 3101	SS400
④ 座屈拘束材枠材	JIS G 3101	SS400	□タイプ
	JIS G 3444	STK400	○タイプ
⑤ 座屈拘束材充填材	-	モルタル	強度21N/（mmｘmm）以上

※一般評定の範囲を示したものであり、個別評定物件についてはこの限りではありません。

神奈川大学から技術導入

本技術は神奈川大学岩田衛研究室から導入し、試作による品質管理手法の確立と新たな性能確認試験の実施による性能確認を実施し、実用化・具現化を図ったものです。

耐震ブレースBA材として評定取得

制振ダンパーとしての適用が可能

芯材を他の部材に先行して塑性化させ、地震エネルギーをT-BRBで集中的に吸収することにより、柱・梁等の主要部材を経済的に設計できます。また、地震後においても、主要部材を健全に保てるため、建物の安全性が確保されます。また、T-BRBを点検、取り替えることにより、修復も容易にできます。
T-BRBは、一般財団法人日本建築センターの鋼構造一般評定（ST0196-03）において、履歴特性モデルおよび座屈拘束剛性とエネルギー吸収能力（累積塑性変形倍率）の関係が認定されています。この結果を活用することにより、制振ダンパーとして用いることができます。

高性能・高コストパフォーマンスの制振を実現化する巴座屈拘束ブレース

T-BRBは、確実な品質管理が可能です。
また、軽量化、自由でコンパクトな接合部を実現化できます。

確実な品質管理

芯材をモルタル等で拘束するハイブリッドタイプの座屈拘束ブレースにおいては、芯材とモルタルの接触面の状態が性能上重要です。T-BRBは拘束材分割型であることから、併合前段階でアンボンド材（目的：芯材と拘束材の間に摩擦力が生じさせない）の貼付状況やモルタル表面の状態を直接確認でき、確実な品質管理が可能となります。これに対し、拘束材一体型の場合は、モルタル打設状況が肉眼では確認できず、必ずしも確実な品質管理が行えるとは限りません。

必要性能に見合ったスリムな外観、軽量化

自由でコンパクトな接合部

座屈拘束ブレースが所定の性能を発揮するためには、ブレース両端部の剛性確保が重要となります。拘束材分離型の場合は、接合部の幅を座屈拘束材の幅より広くとれることから、特にボルト本数の多い場合は、接合部長さを短く、すなわちコンパクトにすることが可能となり、両端部剛性確保が容易にできます。これに対し、拘束材一体型の場合は、接合部の幅を拘束材の幅より小さくせざるを得ないことから、接合部が長くなり、ブレース全体系での安定問題が懸念されます。

高性能・高コストパフォーマンスの制振を実現化する巴座屈拘束ブレース

T-BRBは、整備されたデータを活用し、設計を容易に行うことができます。

芯材

座屈拘束ブレース芯材の形状は、マイナス型（鋼板１枚で構成）に限定されます。 芯材に適用される材質は、低降伏点鋼板ＬＹ２２５、建築用鋼板ＳＮ４００、ＳＮ４９０の3種類です。
低降伏点鋼板は、制振部材のように大きなエネルギー吸収能力を期待する部材、ＳＮ材は、耐震部材あるいはエネルギー吸収能力が小さい制振部材への適用が効果的です。使用に際しては鋼材降伏点のばらつきを考慮する必要があることから、ばらつきの設定について事前に御相談下さい。

座屈拘束材

終局状態

高性能・高コストパフォーマンスの制振を実現化する巴座屈拘束ブレース

T-BRBは、制振ダンパーとして色々な分野で用いられています。

Ｔ－ＢＲＢの性能は、数多くの実験により確認されています